Người mẫu | HCR10E | HCR15E | HCR20E | |||||||
Công suất tải tối đa | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
Trung tâm tải | Q. | mm | 500 | 500 | 500 | |||||
Chiều cao nâng tối đa | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
Đạt độ dài | E | mm | 570 | 570 | 570 | |||||
Hiệu suất | Góc nghiêng (lên/xuống) | DEG | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
Tốc độ di chuyển (không tải) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Tốc độ di chuyển (có tải) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Tốc độ nâng (không tải) | mm/s | 115 | 115 | 115 | ||||||
Tốc độ nâng (có tải) | mm/s | 92 | 92 | 92 | ||||||
Giảm tốc độ (không tải) | mm/s | 173 | 173 | 173 | ||||||
Hạ tốc độ (có tải) | mm/s | 530 | 530 | 530 | ||||||
Khả năng tốt nghiệp (không tải) | Phần trăm | 8 | 8 | 8 | ||||||
Khả năng tốt nghiệp (có tải) | Phần trăm | 5 | 5 | 5 | ||||||
Trọng lượng dịch vụ (với pin) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
Kích thước | Chiều dài tổng thể của khung không bao gồm chiều dài nĩa & độ dài đạt được | L | mm | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
Chiều dài tổng thể bao gồm chiều dài nĩa không bao gồm độ dài đạt được cột | G | mm | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
Chiều dài tổng thể bao gồm cả độ dài đạt được cột | G1 | mm | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
Chiều rộng tổng thể của khung | B | mm | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
Chiều cao tổng thể khi cột hạ xuống thấp nhất | H1 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
Chiều cao tổng thể khi cột nâng lên cao nhất | H4 | mm | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
Cơ sở chiều dài | Y | mm | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
Kích thước nĩa | mm | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
Ưu đãi phạm vi điều chỉnh bên ngoài chiều rộng | R | mm | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
Chiều cao nĩa khi nĩa hạ xuống thấp nhất | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||||
Tối thiểu giải phóng mặt bằng | mm | 55 | 55 | 55 | ||||||
Lý thuyết của lối đi tối thiểu để xếp chồng góc bên phải (1200x1000) | ASTS | mm | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
Bán kính quay tối thiểu | WA | mm | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
Lốp xe | Bánh trước | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
Bánh xe lái | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
Bánh xe caster | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
Vật liệu bánh xe | Polyurethane | |||||||||
Thành phần điện | Lái xe loại động cơ | Động cơ AC Series | ||||||||
Đầu ra đánh giá | KW | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
Máy vận động loại động cơ | Động cơ loạt DC | |||||||||
Đầu ra đánh giá | KW | 3 | 3 | 3 | ||||||
Ắc quy | Điện áp | V | 24 | |||||||
Dung tích | Ah | 270 | 270 | 270 | ||||||
Cân nặng | kg | 245 | 245 | 245 |
Người mẫu | Nâng cao H3 (mm) | Nâng miễn phí H2 (mm) | Chiều cao cột buồm H1 (mm) | Tiltof Fork α/(°) |
2000 | 1475 | 3036 | ||
2500 | 1725 | 3536 | ||
3000 | 1925 | 4036 | ||
3500 | 2225 | 4536 | ||
4000 | 2475 | 5036 | ||
4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
Trong hệ thống hậu cần công nghiệp hiện đại, các đặc tính hoạt động tải và ch...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực hậu cần công nghiệp hiện đại, xe nâng là thiết bị cốt lõi để x...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực thiết bị xử lý vật liệu, xe nâng bốn bánh của kính viễn vọ...
ĐỌC THÊMNguyên tắc kỹ thuật: Cơ chế bảo vệ điện áp thấp ba cấp " Hệ thống bảo vệ đ...
ĐỌC THÊMBối cảnh kỹ thuật: Những thách thức về an toàn trong các khu vực kệ mật độ ca...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực hậu cần công nghiệp, xe nâng bằng dầu diesel 8-10 tấn cần thườ...
ĐỌC THÊM Quá trình lắp ráp của xe tải tiếp cận sinh thái
1. Chuẩn bị và kiểm tra bộ phận
Hội đồng của Tiếp cận xe tải Eco bắt đầu với việc chuẩn bị và kiểm tra các bộ phận. Hecha có một hệ thống quản lý chuỗi cung ứng hoàn chỉnh để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận có thể được cung cấp đúng hạn, về chất lượng và số lượng. Sau khi các bộ phận vào nhà máy, họ sẽ trải qua các cuộc kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm nhưng không giới hạn ở phép đo kích thước, phân tích thành phần vật liệu, kiểm tra hiệu suất, v.v., để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế và các tiêu chuẩn chất lượng ISO-9001.
2. Lắp ráp khung
Khung là cấu trúc cốt lõi của Eco Truck Truck Eco và quá trình lắp ráp của nó phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác và ổn định. Hecha sử dụng công nghệ hàn tiên tiến và thiết bị tự động hóa, như máy hàn laser và hệ thống hàn robot, để đảm bảo độ chính xác và sức mạnh của hàn khung. Sau khi hàn hoàn thành, khung sẽ trải qua kiểm tra tia X và kiểm tra siêu âm để đảm bảo rằng chất lượng mối hàn không có khuyết tật.
3. Lắp đặt hệ thống điện
Hệ thống điện của Tiếp cận xe tải ECO có thể bao gồm một động cơ đốt trong hoặc bộ pin tùy thuộc vào mô hình. Khi cài đặt động cơ của xe nâng động cơ đốt trong, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn lắp ráp của nhà sản xuất động cơ để đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo giữa động cơ và khung. Trọng tâm của xe nâng pin là cài đặt và cố định bộ pin và gỡ lỗi hệ thống quản lý pin. Hecha sử dụng một hệ thống quản lý pin nâng cao để đảm bảo hoạt động an toàn và sạc và xả pin hiệu quả.
4. Lắp ráp hệ thống lái và hệ thống lái
Việc lắp ráp hệ thống lái và hệ thống lái liên quan đến các thành phần chính như hộp số, bánh xe lái và tay lái. Hecha sử dụng các quy trình lắp ráp chính xác và thiết bị thử nghiệm, chẳng hạn như máy đo ba tọa độ và các máy kiểm tra cân bằng động, để đảm bảo độ chính xác và hiệu suất của từng thành phần. Việc gỡ lỗi của động cơ ổ đĩa và động cơ lái cũng là một bước quan trọng. Hecha có một nền tảng thử nghiệm động cơ chuyên nghiệp có thể mô phỏng hoạt động của động cơ trong các điều kiện làm việc khác nhau để đảm bảo hiệu suất động cơ ổn định và đáng tin cậy.
5. Cài đặt và gỡ lỗi hệ thống điều khiển
Hệ thống điều khiển bao gồm taxi, tay cầm vận hành, màn hình hiển thị, v.v. Trong quá trình lắp ráp, tất cả các thành phần điều khiển sẽ trải qua thử nghiệm và hiệu chuẩn nghiêm ngặt để đảm bảo độ chính xác và tốc độ phản hồi của kiểm soát.
6. Cài đặt và vận hành hệ thống điện
Hệ thống điện bao gồm khai thác dây, bộ điều khiển, cảm biến, v.v., là chìa khóa cho trí thông minh của phương tiện tiếp cận xe tải. Hecha áp dụng công nghệ điều khiển điện tiên tiến, chẳng hạn như giao tiếp xe buýt CAN và kiểm soát PLC, để nhận ra sự tương tác thông tin và công việc hợp tác giữa các thành phần khác nhau. Việc lắp đặt và vận hành hệ thống điện đòi hỏi một mức độ chuyên nghiệp và độ chính xác cao. Hecha có một đội ngũ kỹ sư điện chuyên nghiệp để đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của hệ thống điện.
7. Kiểm tra và vận hành chức năng
Sau khi lắp ráp, chiếc xe tải tiếp cận Eco sẽ trải qua thử nghiệm và vận hành chức năng toàn diện. Nội dung thử nghiệm bao gồm nhưng không giới hạn ở các chức năng cơ bản như xếp chồng, tải và dỡ hàng và xử lý, cũng như các chỉ số hiệu suất như hiệu suất phanh, hiệu suất lái, kiểm soát tiếng ồn và kiểm soát phát xạ. Hecha có các trang web thử nghiệm chuyên nghiệp và thiết bị thử nghiệm có thể mô phỏng các điều kiện và môi trường làm việc khác nhau để đảm bảo rằng xe nâng có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện khác nhau.
8. Kiểm tra và chứng nhận chất lượng
Sau khi vượt qua bài kiểm tra chức năng, Eco Truck Eco sẽ trải qua kiểm tra chất lượng cuối cùng, bao gồm kiểm tra ngoại hình, kiểm tra hiệu suất, kiểm tra an toàn, v.v ... Tất cả các cuộc kiểm tra đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ISO-9001 và các yêu cầu chứng nhận CE của châu Âu. Các sản phẩm của Hecha cũng có giấy chứng nhận kiểm tra của Trung tâm kiểm tra chất lượng máy móc kỹ thuật quốc gia Trung Quốc, đảm bảo rằng chất lượng và hiệu suất an toàn của các sản phẩm đạt đến cấp độ quốc tế.
Các dây chuyền lắp ráp tự động hoặc bán tự động được sử dụng?
Hecha sử dụng rộng rãi các dây chuyền lắp ráp tự động và bán tự động trong quá trình lắp ráp của Eco Truck Eco. Từ việc hàn khung, lắp ráp các bộ phận, đến việc lắp đặt và vận hành hệ thống điện, thiết bị tự động hóa tiên tiến và hệ thống robot được sử dụng rộng rãi. Điều này không chỉ cải thiện hiệu quả và độ chính xác của lắp ráp, mà còn làm giảm chi phí lao động và rủi ro an toàn. Hecha cũng tập trung vào sự kết hợp giữa tự động hóa và lao động, đưa ra toàn bộ cho sự khôn ngoan và tính linh hoạt của con người để đảm bảo tính linh hoạt và khả năng thích ứng của quá trình lắp ráp.