Phạm vi công suất 4.0 - 5.0 tấn diesel là hiệu suất cao với lợi thế rõ ràng về giá.
Phạm vi công suất 4.0 - 5.0 tấn diesel là hiệu suất cao với lợi thế rõ ràng về giá.
Đặc trưng | |||||||
1.1 | Tên mô hình | Số liệu | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | Nguồn điện | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Năng lực định mức | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Dim Đàn ông | |||||||
2.1 | Chiều cao mở rộng (với nước rút) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | Nâng chiều cao | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Chiều cao cột, hạ thấp | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | Chiều cao nâng miễn phí | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | Chiều cao tựa lưng (được tính từ ngã ba Bề mặt) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | Khoảng cách từ bề mặt của ghế đến Bảo vệ trên cao | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | Chiều dài tổng thể (không có dĩa) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | Chiều dài tổng thể (với Fork) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Ngã ba nhô ra | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | Cơ sở bánh xe | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | Nhô ra thật | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | Tối thiểu. Giải phóng mặt bằng (từ dưới cùng của | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | Chiều rộng tổng thể | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | Điều chỉnh ngã ba bên (ngoài nĩa) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | Mặt trước | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | Chân sau | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | Bán kính tối thiểu (bên ngoài) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Độ nghiêng của cột buồm về phía trước (độ)/ Lạc hậu (deg) α/ | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Kích thước nĩa | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
Thông số kỹ thuật | ificatiTRÊN | ||||||
3.1 | Tốc độ di chuyển (Laden/Unladen) | km/h | 11,5/14,5 | 11,5/14,5 | 11,5/14,5 | 17/19.5 | 17/19.5 |
3.2 | Tốc độ nâng (Laden/Unladen) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | Cân nặng bản thân | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
Lốp xe | |||||||
4.1 | Số lượng bánh xe ổ đĩa | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Loại lốp xe | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | |
4.3 | Kích thước của bánh trước | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
4.4 | Kích thước của bánh sau | 5,00-8-8PR | 5,00-8-8PR | 5,00-8-8PR | 6,00-9-10pr | 6,00-9-10pr | |
PhMỘTh, Transmissi on Thiết bị, Và Động cơ | |||||||
5.1 | Điện áp/công suất pin | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Mô hình động cơ | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Tùy chọn động cơ | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | |
5.3 | Đầu ra xếp hạng/R.P.M. | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36,8/2500 | 36,8/2500 |
5.4 | Mô -men xoắn xếp hạng/R.P.M. | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | Số của xi lanh | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | Dịch chuyển | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | Tiêu chuẩn phát thải | Giai đoạn ching Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn ching Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn ching Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn ching sẽ hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn Trung Quốc Bệnh hoặc Không bắt buộc | |
5.8 | Khả năng bình xăng | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | Loại truyền | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực | |
Đặc trưng | |||||||
1.1 | Tên mô hình | Số liệu | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | Nguồn điện | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Năng lực định mức | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Dim Đàn ông | |||||||
2.1 | Chiều cao mở rộng (với nước rút) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | Nâng chiều cao | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Chiều cao cột, hạ thấp | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | Chiều cao nâng miễn phí | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | Chiều cao tựa lưng (được tính từ ngã ba Bề mặt) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | Khoảng cách từ bề mặt của ghế đến Bảo vệ trên cao | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | Chiều dài tổng thể (không có dĩa) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | Chiều dài tổng thể (với Fork) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Ngã ba nhô ra | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | Cơ sở bánh xe | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | Nhô ra thật | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | Tối thiểu. Giải phóng mặt bằng (từ dưới cùng của | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | Chiều rộng tổng thể | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | Điều chỉnh ngã ba bên (ngoài nĩa) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | Mặt trước | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | Chân sau | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | Bán kính tối thiểu (bên ngoài) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Độ nghiêng của cột buồm về phía trước (DEG)/lùi (DEG) α/ | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Kích thước nĩa | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
Đặc điểm kỹ thuật | |||||||
3.1 | Tốc độ di chuyển (Laden/Unladen) | km/h | 18/19.5 | 18/19.5 | 22/22.5 | 22/22.5 | 22/22.5 |
3.2 | Tốc độ nâng (Laden/Unladen) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | Cân nặng bản thân | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
Lốp xe | |||||||
4.1 | Số lượng bánh xe ổ đĩa | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Loại lốp xe | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | Khí nén/rắn | |
4.3 | Kích thước của bánh trước | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | Kích thước của bánh sau | 6,50-10- 10PR | 6,50-10- 10PR | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
Phanh, t Tiếng vang Thiết bị, an d Động cơ | |||||||
5.1 | Điện áp/công suất pin | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Mô hình động cơ | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung động cơ không bắt buộc | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | Nhật Bản hoặc tiếng Trung Động cơ tùy chọn | |
5.3 | Đầu ra xếp hạng/R.P.M. | KW/RPM | 36,8/2500 | 36,8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | Mô -men xoắn xếp hạng/R.P.M. | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | Số của xi lanh | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | Dịch chuyển | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | Tiêu chuẩn phát thải | Giai đoạn ching Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn Trung Quốc Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn ching Iil hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn ching Bệnh hoặc Không bắt buộc | Giai đoạn Trung Quốc Iil hoặc Không bắt buộc | |
5.8 | Khả năng bình xăng | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | Loại truyền | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực | Thủy lực |
Lưu ý: Trục dọc là viết tắt của công suất tải trong khi trục ngang là viết tắt của trung tâm tải. Khả năng tải của cột buồm tiêu chuẩn tại các trung tâm tải khác nhau có thể được biết từ biểu đồ tải này.
Cấu hình tiêu chuẩn
Nhiệt kế Iwater Fork Iwater | Tải tựa lưng | Bảo vệ trên đầu | Sừng điện | Pin lực kéo | Đồng hồ đo nhiên liệu | Van đa dòng hai mảnh | Hộp đựng bộ lọc dầu truyền tải | Đảo ngược buzzer | Thanh giảm dầu truyền tải | Neutra | Công tắc an toàn | Bảo vệ trên cao che phủ mưa | Thiết bị nạp không khí | Tùy chọn bền bỉ | Hộp công cụ | Mast quan điểm rộng | Ghế tiêu chuẩn | Đèn pha | Đèn kết hợp phía sau | Bàn đạp hình | Thanh nhúng dầu thủy lực | Đòn bẩy nâng và nghiêng | Cột lái có thể điều chỉnh độ nghiêng
Cấu hình tùy chọn
Cabin của tài xế | Đèn cảnh báo | Khí thải trên | Lò sưởi miễn phí 2 giai đoạn | Phù kích đặc biệt 3 giai đoạn miễn phí | Shifter bên | Kẹp con lăn giấy | Kẹp gạch | Người quay vòng | Máy đẩy đẩy | Định vị nĩa | Động cơ Nhật Bản khác | Điều hòa không khí làm mát | Ghế treo | Lốp rắn | Bình chữa cháy | Đèn làm việc phía sau | Tay áo xi lanh | Đèn LED đầy đủ | OPS (chức năng di chuyển và chức năng tải)
Trong hệ thống hậu cần công nghiệp hiện đại, các đặc tính hoạt động tải và ch...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực hậu cần công nghiệp hiện đại, xe nâng là thiết bị cốt lõi để x...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực thiết bị xử lý vật liệu, xe nâng bốn bánh của kính viễn vọ...
ĐỌC THÊMNguyên tắc kỹ thuật: Cơ chế bảo vệ điện áp thấp ba cấp " Hệ thống bảo vệ đ...
ĐỌC THÊMBối cảnh kỹ thuật: Những thách thức về an toàn trong các khu vực kệ mật độ ca...
ĐỌC THÊMTrong lĩnh vực hậu cần công nghiệp, xe nâng bằng dầu diesel 8-10 tấn cần thườ...
ĐỌC THÊMLà một công ty khao khát trở thành nhà sản xuất xe nâng hàng đầu, Công ty TNHH Thiết bị thông minh Hecha 4.0 - 5.0 tấn Diesel Sản xuất chắc chắn là một liên kết quan trọng, trực tiếp xác định khả năng cạnh tranh chất lượng và thị trường của sản phẩm. Hecha đã thể hiện sức mạnh mạnh mẽ và tầm nhìn xa trong việc áp dụng các cơ sở và thiết bị sản xuất hiện đại.
Nằm ở thành phố Jiaxing, tỉnh Chiết Giang, Hecha có vị trí địa lý vượt trội và có diện tích 48.000 mét vuông, cung cấp không gian rộng rãi cho sản xuất hiện đại, quy mô lớn. Trên vùng đất rộng lớn này, Hecha đã xây dựng các nhà máy sản xuất và dây chuyền sản xuất hiện đại, được trang bị máy móc tiên tiến và hệ thống điều khiển tự động để đảm bảo độ chính xác, hiệu quả và tính ổn định của quy trình sản xuất.
Trong các liên kết cốt lõi của sản xuất xe nâng, như sản xuất động cơ, hàn cơ thể, vẽ tranh, v.v., Hecha đã áp dụng công nghệ và thiết bị sản xuất tiên tiến quốc tế. Ví dụ, trong sản xuất động cơ, Hecha có thể đã giới thiệu các công cụ máy CNC có độ chính xác cao, trung tâm gia công, v.v., có thể đảm bảo xử lý và lắp ráp chính xác các bộ phận động cơ, từ đó cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của động cơ. Đồng thời, trong quá trình hàn cơ thể, Hecha có thể đã áp dụng robot hàn tự động, có thể thực hiện hàn chính xác theo các thủ tục đặt trước, không chỉ cải thiện chất lượng hàn, mà còn làm giảm đáng kể độ khó và lỗi của hoạt động thủ công.
Trong quá trình vẽ, Hecha có thể đã áp dụng các đường phủ điện di tiên tiến và thiết bị sơn phun. Đường phủ điện di có thể đảm bảo tính đồng nhất và độ bám dính của lớp phủ trên bề mặt cơ thể, và cải thiện hiệu suất chống ăn mòn và tính thẩm mỹ của cơ thể. Thiết bị sơn phun có thể đảm bảo độ bóng và tính nhất quán của lớp phủ, làm cho xe nâng hấp dẫn hơn.
Ngoài thiết bị sản xuất, Hecha còn chú ý đến kiểm soát và kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất. Công ty có thể đã giới thiệu các thiết bị thử nghiệm nâng cao, chẳng hạn như máy đo ba tọa độ, dụng cụ thử nghiệm không phá hủy, v.v., có thể đo lường chính xác và đánh giá các chỉ số hiệu suất khác nhau của xe nâng để đảm bảo rằng mọi xe nâng đều đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và yêu cầu của khách hàng.
Về mặt quản lý sản xuất, Hecha cũng áp dụng một hệ thống quản lý sản xuất hiện đại. Hệ thống này có thể giám sát các thông tin chính như tiến độ sản xuất, tình trạng kiểm kê, tình trạng hoạt động thiết bị, v.v. Đồng thời, hệ thống cũng có thể nhận ra khả năng truy xuất nguồn gốc và phân tích dữ liệu sản xuất, cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho sự cải tiến và đổi mới liên tục của công ty.
Về mặt đào tạo nhân sự, Hecha cũng đã đầu tư rất nhiều nguồn lực. Công ty có thể thường xuyên tổ chức nhân viên tham gia đào tạo kỹ năng chuyên nghiệp và đào tạo an toàn để cải thiện sự chuyên nghiệp và nhận thức về an toàn của nhân viên. Đồng thời, công ty cũng khuyến khích nhân viên tham gia vào các hoạt động đổi mới công nghệ và quản lý chất lượng để kích thích sự nhiệt tình và sáng tạo của nhân viên.
Hecha's 4.0 - 5.0 tấn Diesel thực sự được sản xuất bằng cách sử dụng các cơ sở và thiết bị sản xuất hiện đại. Các cơ sở và thiết bị này không chỉ cải thiện hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm, mà còn làm giảm chi phí sản xuất và rủi ro an toàn. Đồng thời, Hecha cũng chú ý đến kiểm soát và kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất, cũng như hiện đại hóa quản lý sản xuất và chuyên môn hóa đào tạo nhân sự. Các yếu tố này cùng nhau tạo thành khả năng cạnh tranh cốt lõi của 4.0 - 5.0 tấn Diesel Sản xuất, cho phép nó nổi bật trong cuộc thi thị trường khốc liệt.
Điều đáng nói là Hecha cũng theo kịp xu hướng phát triển của các thiết bị công nghiệp và hậu cần hiện đại quốc tế, và cam kết tích hợp các khái niệm nâng cao như trí thông minh, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường vào các sản phẩm xe nâng. Chiếc xe nâng 4,0 - 5.0 tấn của Hecha có thể được trang bị hệ thống điều khiển thông minh và thiết bị tiết kiệm năng lượng, có thể giám sát tình trạng hoạt động và khối lượng công việc của xe trong thời gian thực, và tự động điều chỉnh công suất đầu ra và tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, do đó giảm mức tiêu thụ năng lượng và phát thải. Việc áp dụng các công nghệ sáng tạo này không chỉ cải thiện hiệu suất và hiệu quả của xe nâng mà còn đáp ứng các yêu cầu xã hội hiện tại để bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.