Trong lĩnh vực hậu cần công nghiệp, xe nâng bằng dầu diesel 8-10 tấn cần thường xuyên thực hiện các nhiệm vụ nâng hàng hóa, xử lý và xếp chồng hàng hóa, và các cảnh hoạt động của chúng thường đi kèm với các điều kiện phức tạp như lối đi hẹp và chướng ngại vật dày đặc. Tai nạn va chạm do các điểm mù trong xe nâng truyền thống chiếm hơn 30% rủi ro hoạt động và trong điều kiện tải cao, các vấn đề như hàng hóa ngăn chặn đường ngắm và quán tính lớn hơn làm tăng thêm các thách thức an toàn. Do đó, lĩnh vực tối ưu hóa tầm nhìn đã trở thành điểm đột phá cốt lõi trong thiết kế an toàn của xe nâng như vậy.
Thiết kế độ cong của gương chiếu hậu góc rộng cần tính đến cả lĩnh vực tầm nhìn và kiểm soát biến dạng thị giác. Trường tầm nhìn của gương phẳng truyền thống bị hạn chế (khoảng 120 °), trong khi các gương cong được sử dụng trong xe nâng 8-10 tấn tối ưu hóa bán kính cong với các tham số cụ thể thông qua các tính toán chính xác, do đó trường tầm nhìn được mở rộng đến hơn 180 °. Thiết kế này cần cân bằng hai điểm:
Trường tầm nhìn mở rộng: Gương cong kết hợp các điểm mù bên và phía sau vào trường nhìn của người lái thông qua nguyên tắc khúc xạ của ánh sáng phản xạ, đặc biệt là khi đảo ngược hoặc quay đầu, chướng ngại vật hoặc người đi bộ có thể được phát hiện trước.
Kiểm soát méo: Độ cong quá mức sẽ gây ra biến dạng hình ảnh và ảnh hưởng đến phán đoán của người lái. Các xe nâng hiện đại sử dụng thiết kế gương hoa hình để kiểm soát tỷ lệ biến dạng trong vòng 5% để đảm bảo độ chính xác của thông tin trực quan.
Ví dụ, một thương hiệu xe nâng nhất định sử dụng công nghệ độ cong gradient trên gương có bán kính cong là 800mm, làm tăng độ rõ của tầm nhìn ở khu vực gần trường (như các cạnh của ngã ba) và mở rộng phạm vi bảo hiểm của khu vực xa (như kênh phía sau) lên 30%.
Hệ thống hình ảnh đảo ngược được trang bị xe nâng cao cấp truyền hình ảnh phía sau đến màn hình hiển thị taxi trong thời gian thực thông qua camera phía sau. Ưu điểm kỹ thuật của nó được phản ánh trong:
Hình ảnh độ phân giải cao: Sử dụng máy ảnh 1080p, nó vẫn có thể cung cấp hình ảnh rõ ràng ngay cả trong môi trường ánh sáng yếu (như hoạt động ban đêm).
Các đường phụ trợ động: Hệ thống chồng chất các đường dẫn động trong hình theo góc lái của vô lăng để giúp người lái dự đoán quỹ đạo lái xe.
Nhận dạng chướng ngại vật: Một số mô hình được tích hợp với các cảm biến siêu âm. Khi khoảng cách đến chướng ngại vật phía sau được phát hiện là nhỏ hơn ngưỡng an toàn, một báo động có thể nghe được và thị giác được kích hoạt.
Công nghệ này làm giảm 60% lỗi hoạt động của người lái khi đảo ngược và đặc biệt phù hợp với các hoạt động tinh chỉnh trong các đoạn hẹp hoặc hoạt động xếp chồng.
Tối ưu hóa tầm nhìn không chỉ cải thiện sự an toàn, mà còn cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động bằng cách giảm các tạm dừng hoạt động và đánh giá sai điểm mù.
Khi đảo ngược một chiếc xe nâng truyền thống, người lái xe cần thường xuyên quay đầu để quan sát phía sau, dẫn đến sự gián đoạn trong nhịp điệu hoạt động. Sự kết hợp của gương chiếu hậu góc rộng và hệ thống hình ảnh đảo ngược cho phép người lái duy trì đường ngắm thẳng ở phía trước và chỉ cần liếc qua một cách ngắn gọn ở phía sau hoặc màn hình hiển thị để hoàn thành hành động đảo ngược. Ví dụ, trong các hoạt động của Port Container Yard, xe nâng được trang bị hệ thống tối ưu hóa tầm nhìn có thể rút ngắn thời gian đảo ngược đơn lẻ 20% và tăng hiệu quả doanh thu hàng hóa lên 15%.
Phạm cơ 8-10 tấn có cơ thể dài, tải trọng cao và quán tính lớn khi quay, điều này khiến chúng dễ bị tái đầu tư hoặc va chạm. Gương chiếu hậu góc rộng cho phép người lái quan sát các chướng ngại vật trong bán kính quay trước và với các đường phụ trợ động của hệ thống hình ảnh đảo ngược, góc lái có thể được điều khiển chính xác hơn. Dữ liệu thử nghiệm cho thấy tỷ lệ lỗi của xe nâng với tầm nhìn được tối ưu hóa giảm 45% khi chuyển 90 °, đặc biệt phù hợp với các không gian hẹp như lối đi kho hoặc nơi xây dựng.
Tối ưu hóa tầm nhìn cần phải phù hợp với thói quen vận hành và đặc điểm sinh lý của người lái, và logic thiết kế của nó được phản ánh trong:
Chiều cao cài đặt và góc của gương chiếu hậu trong taxi phải được xác minh về mặt công thái học. Ví dụ, một thương hiệu xe nâng nhất định mở rộng phạm vi điều chỉnh của gương chiếu hậu lên ± 15 ° bằng cách mô phỏng đường tầm nhìn của các trình điều khiển có độ cao khác nhau, do đó 95% trình điều khiển có thể nhanh chóng tìm thấy vị trí quan sát tốt nhất.
Màn hình hiển thị của hệ thống hình ảnh đảo ngược phải tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp hoặc nhiễu phản xạ. Một số xe nâng sử dụng màn hình chống ánh sáng và hỗ trợ điều chỉnh độ sáng tự động để đảm bảo hiển thị rõ ràng trong môi trường ánh sáng mạnh hoặc yếu.
Hệ thống tối ưu hóa tầm nhìn cần được liên kết với các chức năng an toàn khác của xe nâng (như hệ thống phanh điện và hệ thống chống lăn). Ví dụ, khi hệ thống hình ảnh đảo ngược phát hiện trở ngại, nó có thể tự động kích hoạt phanh nguồn để tránh va chạm.
Với sự phát triển của Công nghiệp 4.0 và công nghệ thông minh, lĩnh vực tối ưu hóa tầm nhìn của Xe nâng 8-10 tấn diesel sẽ hiển thị các xu hướng sau:
Thông qua công nghệ hợp nhất đa camera, độ che phủ điểm mù 360 ° xung quanh thân xe đã đạt được. Trình điều khiển có thể chọn bất kỳ góc xem qua màn hình cảm ứng để cải thiện hơn nữa tính linh hoạt của hoạt động.
SuperiMpose các đường dẫn ảo và thông tin hàng hóa trong lĩnh vực tầm nhìn, do đó người lái không cần bị phân tâm bằng cách kiểm tra các tài liệu giấy hoặc thiết bị đầu cuối điện tử trong quá trình xử lý.
Kết hợp với radar laser và thuật toán AI, xe nâng có thể tự chủ xác định loại chướng ngại vật (như người đi bộ, xe cộ và hàng hóa) và điều chỉnh chiến lược lái xe theo mức độ rủi ro.
Lĩnh vực công nghệ tối ưu hóa tầm nhìn của xe nâng 8-10 tấn diesel thể hiện ba nguyên tắc của thiết kế an toàn thiết bị công nghiệp:
Phòng ngừa trước: Khám phá rủi ro trước thông qua các phương tiện kỹ thuật, thay vì dựa vào phản ứng khẩn cấp của người lái.
Hợp tác giữa người máy: Kết hợp khả năng nhận thức của cỗ máy với khả năng ra quyết định của mọi người để đạt được sự cân bằng năng động của "môi trường máy tính".
Lặp lại liên tục: Thiết kế an toàn cần theo kịp sự phát triển công nghệ và nhu cầu của người dùng, và liên tục tối ưu hóa trải nghiệm chi tiết.
